ROXEN als Yacht-Beiboot: Was Yachteigner wissen müssen

Vom ROXEN Team · Aktualisiert im August 2026

Kurz gesagt: ROXEN wiegt 79 kg, verursacht keine Emissionen und arbeitet nahezu geräuschlos. Damit ist er eines der wenigen Wasserfahrzeuge, die sich ohne Kran, eigenen Davit oder große Tendergarage an Bord einer Yacht nutzen lassen. Dieser Leitfaden zeigt, worauf es ankommt, wenn Sie ein elektrisches Wasserfahrzeug als Yacht-Beiboot oder Wasserspielzeug wählen.

Das Beiboot gehört zu den meistgenutzten und am wenigsten diskutierten Ausrüstungsteilen einer Yacht. Es muss schnell genug sein, um nützlich zu sein, klein genug zum Verstauen, leicht genug für den Umgang ohne schweres Hebezeug und leise genug, um den Ankerplatz nicht zu stören. Herkömmliche Benzin-Jetskis erfüllen das erste Kriterium und scheitern am Rest. Dieser Artikel beleuchtet, was elektrische Wasserfahrzeuge speziell im Yachtbetrieb bieten.

Das Stauproblem

Ein herkömmlicher Benzin-Jetski wiegt 250–350 kg. Um ihn an Bord zu lagern, braucht es eine große Heckplattform mit eigenem Davitsystem, einen Kran mit entsprechender Traglast oder eine ausreichend große Tendergarage. Auf Yachten unter 25–30 Metern ist das oft unpraktisch oder unmöglich.

Mit 79 kg lässt sich ROXEN von zwei Crewmitgliedern ohne mechanische Hilfe anheben. Er passt auf eine Badeplattform, neben ein Schlauchboot in die Tendergarage oder in einer Halterung an Deck. Die aufblasbaren Stabilisierungsschläuche sind abnehmbar, wodurch sich das Staumaß auf 2,6 m Länge, 1,16 m Breite und 0,80 m Höhe reduziert. Auf kleineren Yachten oder Booten mit wirklich knappem Platz entscheidet das darüber, ob ein Wasserfahrzeug mitfahren kann oder nicht.

Kran- und Davitlasten

Auch auf größeren Yachten mit Krankapazität ist ein leichteres Beiboot bei Schwell einfacher zu handhaben. Einen 300 kg schweren Jetski bei unruhigem Ankerplatz auszusetzen und wieder einzuholen, ist eine Aufgabe für zwei Personen mit echtem Verletzungsrisiko. ROXEN kann ein einzelnes Crewmitglied aussetzen, und vom Deck bis ins Wasser dauert es weniger als eine Minute.

Bei Charterbetrieben, in denen Gäste beim Aussetzen und Einholen von Wasserspielzeug helfen, wirkt sich der Gewichtsunterschied direkt auf Sicherheit und einfache Abläufe aus.

Null Emissionen vor Anker

Viele der begehrtesten Ankerplätze im Mittelmeer, in Skandinavien und darüber hinaus liegen in Meeresschutzgebieten mit Beschränkungen für Kraftstoff, Lärm oder beides. Benzin-Jetskis werden dort zunehmend verboten oder eingeschränkt.

ROXEN verursacht keine lokalen Emissionen und arbeitet nahezu geräuschlos. Er kann in Meeresschutzgebieten eingesetzt werden, in denen Benzin-Jetskis nicht erlaubt sind, und hinterlässt keine Kraftstoff- oder Ölrückstände im Wasser rund um die Yacht. Für Eigner, die in sensiblen Gebieten ankern, ist das ein echter praktischer Vorteil.

Landfahrten und Erkundung

Als Beiboot deckt ROXEN die wichtigsten Einsätze ab: schnelle Fahrten zu Marina oder Strand, Gäste abholen, Küsten und Buchten erkunden, die für das Hauptschiff oder ein Festrumpfschlauchboot zu flach sind.

Mit 30 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 15 Seemeilen (27 km) Reichweite pro Ladung bewältigt ROXEN die meisten Beibootstrecken problemlos. Dank der austauschbaren Batterie kann ein geladener Ersatzakku an Bord bleiben. Der Wechsel dauert weniger als eine Minute und stellt die volle Reichweite wieder her, ganz ohne Ladeinfrastruktur am Ankerplatz.

Beim Erkunden ist der nahezu geräuschlose Betrieb ein echter Gewinn. Sich Wildtieren zu nähern, in eine stille Bucht einzufahren oder ohne Motorenlärm in einem kleinen Hafen anzukommen, verändert den Charakter jeder Tour.

Laden auf See

ROXEN lädt an einer normalen 230-V-Steckdose in ca. 2,5–3 Stunden. Jede Yacht mit Landstromanschluss oder Bordgenerator kann die Batterie an Bord laden. Spezielle Ladeinfrastruktur ist nicht nötig.

Auf längeren Törns mit wenigen Lademöglichkeiten ist ein zweiter Akku eine einfache Absicherung. Beide Batterien lassen sich mit einem Verteiler gleichzeitig an einer 230-V-Steckdose oder nacheinander über Nacht laden.

Geofencing für Flotten- und Gästemanagement

Im Charterbetrieb kann die Crew mit dem integrierten Geofencing von ROXEN genau festlegen, wo Gäste fahren dürfen. Eine Zone lässt sich um die Yacht, den Ankerplatz oder ein erlaubtes Fahrgebiet ziehen. Fährt ein Gast über die Zone hinaus, verlangsamt das Fahrzeug und stoppt. Die Crew erhält eine Benachrichtigung.

Damit entfällt die Aufsicht der Gäste auf dem Wasser, und es entsteht eine dokumentierte Aufzeichnung, wo das Fahrzeug in jeder Session unterwegs war. Das ist nützlich für Versicherungen und für die Einhaltung lokaler Vorschriften rund um den Ankerplatz.

Alle Details zur Funktionsweise finden Sie im ROXEN Geofencing-Leitfaden.

Führerschein beim Yachteinsatz

ROXEN wird als Sportboot (elektrisch) nach der Richtlinie 2013/53/EU CE-zertifiziert und nicht als Jetski; der Abschluss der Zertifizierung wird im ersten Quartal 2027 erwartet. In Italien bedeutet das, dass ROXEN innerhalb von 6 Seemeilen vor der Küste ohne Führerschein gefahren werden darf, was für Törns im Mittelmeer relevant ist. In Finnland und Irland ist unabhängig von der Klassifizierung kein Führerschein nötig.

Eine Übersicht nach Ländern finden Sie im ROXEN Führerschein-Leitfaden.

Technische Daten für den Yachteinsatz

Häufig gestellte Fragen

Kann ROXEN ohne Kran auf einer Yacht gelagert werden? Ja. Mit 79 kg lässt sich ROXEN von zwei Crewmitgliedern ohne mechanische Hilfe anheben. Er passt auf eine Badeplattform, in eine Tendergarage oder in einer Halterung an Deck. Die aufblasbaren Schläuche sind abnehmbar, wodurch sich das Staumass auf 2,6 m × 1,16 m × 0,80 m reduziert.

Wie weit kommt ROXEN als Beiboot mit einer Ladung? 15 Seemeilen (27 km) pro Ladung oder bis zu 75 Minuten Fahrzeit unter normalen Bedingungen. Für längere Strecken verdoppelt ein Ersatzakku, der in weniger als einer Minute gewechselt ist, praktisch die Reichweite, ohne Ladeinfrastruktur am Ankerplatz.

Darf ROXEN in Meeresschutzgebieten fahren? ROXEN verursacht keine Emissionen und arbeitet nahezu geräuschlos. Die Kraftstoff- und Lärmbeschränkungen, die in vielen geschützten Ankerbuchten für Benzin-Jetskis gelten, betreffen ihn daher nicht. Prüfen Sie trotzdem immer die Regeln des jeweiligen Gebiets.

Wie wird ROXEN auf einer Yacht geladen? An jeder normalen 230-V-Steckdose, über Landstrom, Bordgenerator oder Wechselrichter. Eine volle Ladung dauert ca. 2,5–3 Stunden. Spezielle Ladeausrüstung ist nicht nötig.

Lohnt sich Geofencing im Yachtcharter? Ja. Mit Geofencing legt die Crew ein erlaubtes Fahrgebiet für Gäste fest. Fährt ein Gast über die Zone hinaus, verlangsamt das Fahrzeug automatisch und stoppt, und die Crew erhält eine Benachrichtigung. Die Aufsicht auf dem Wasser entfällt, und es entsteht eine Aufzeichnung, wo das Fahrzeug unterwegs war.

Braucht man für ROXEN als Yacht-Beiboot einen Führerschein? Das hängt vom Land ab. In Italien ist dank der Einstufung als Sportboot (elektrisch), mit erwarteter CE-Zertifizierung im ersten Quartal 2027, innerhalb von 6 Seemeilen vor der Küste kein Führerschein nötig. In Finnland und Irland ist landesweit kein Führerschein erforderlich. Details finden Sie im vollständigen Führerschein-Leitfaden.

Veröffentlicht von der ROXEN Academy, einem Blog von Roxen Innovations.