Warum Gewicht wichtig ist – Die Ingenieurskunst hinter den leichten elektrischen Wassermotorrädern von ROXEN

Vom ROXEN-Team · Aktualisiert im Juli 2026

Als wir mit der Entwicklung des ROXEN begannen, sind wir nicht von einem bestehenden Design ausgegangen. Wir sind von einer Frage ausgegangen: Wie sähe ein Wassermotorrad aus, das vollständig für den Elektroantrieb entwickelt wurde - und nicht vom Verbrenner adaptiert?

Diese Frage hat jede technische Entscheidung geprägt.

Vom Rumpf an neu gedacht

Die meisten traditionellen Jetskis sind um Verbrennungsmotoren, Kraftstofftanks und Glasfaserrümpfe herum konstruiert.
Wenn Hersteller diese Systeme einfach durch Batterien ersetzen, übernehmen sie dieselbe Masse, Ineffizienz und dieselben strukturellen Kompromisse.

Bei Roxen Innovations sind wir den entgegengesetzten Weg gegangen - wir haben die gesamte Architektur um geringes Gewicht, Modularität und Stärke herum neu gedacht.
Jedes Teil wurde entwickelt, um mehr mit weniger zu leisten.

„Gewicht ist der stille Leistungskiller in den meisten Elektrofahrzeugen“, sagt Magnus Sundstedt, CEO von Roxen Innovations.
„Indem wir von Anfang an leicht konstruiert haben, haben wir nicht einfach das Jetski-Konzept elektrifiziert - wir haben eine neue Plattform für maritime Mobilität geschaffen.“

ABS-Konstruktion - Stärke durch Einfachheit

Statt Verbundwerkstoffen oder Glasfaser nutzt ROXEN einen ABS-Rumpf.
Das Material bietet:

• Schlagfestigkeit - es absorbiert Stöße, ohne zu reißen.
• Geringe, gleichmäßige Masse - ideal für Serienproduktion und Balance.
• Einfache Reparatur - Kratzer und Dellen lassen sich thermisch reparieren oder kunststoffschweißen.
• Nachhaltigkeit - ABS ist recycelbar und benötigt weniger Harz und Energie bei der Formgebung.

Das Ergebnis ist eine steife, langlebige Struktur, die das Gesamtgewicht auf einen Bruchteil traditioneller PWCs reduziert, ohne Sicherheit oder Stabilität zu opfern.

Batteriearchitektur für Balance und Effizienz

Statt einen großen Batteriepack in einen Rumpf zu setzen, wurde das Batteriesystem des ROXEN als strukturelle Komponente entwickelt. Der wechselbare Akku sitzt tief im Rumpf, verbessert den Schwerpunkt und macht zusätzliche Verstärkungen überflüssig.

Dank fortschrittlicher Zellpackung und thermischer Integration erreicht ROXEN 159 Wh/kg spezifische Energie - der leichteste Akku pro kWh im Markt für marine Wassersportgeräte¹.
Das bedeutet mehr Reichweite und Leistung aus einem kleineren Pack, weniger Gewicht und schnellere Beschleunigung.

„Leicht zu konstruieren bedeutet keinen Kompromiss, sondern Präzision“, ergänzt Sundstedt.

¹ Basierend auf öffentlich verfügbaren Daten von Fliteboard (≈ 151 Wh/kg), Awake (≈ 138 Wh/kg) und Radinn (≈ 139 Wh/kg), 2025.

Hydrodynamische Harmonie

Ein leichterer Rumpf liegt höher im Wasser und benötigt weniger Energie zum Gleiten.
Das reduziert den Widerstand und erhöht die Reaktionsfreude - das Fahrzeug reagiert sofort auf jede Bewegung und schneidet durch Kurven, statt sie zu erzwingen.

Das Ergebnis ist ein elektrisches Wassermotorrad, das sich intuitiv, flüssig und ausgewogen anfühlt - nicht überladen oder schwer.

Leicht genug für überall

Geringes Gewicht ist nicht nur ein technischer Vorteil - es verändert die Nutzung. Der ROXEN kann von zwei Personen getragen, fast überall zu Wasser gelassen und auf einem normalen Auto-Dachträger transportiert werden. Kein Trailer. Keine Rampe. Kein Problem.

Wo ein traditioneller Jetski Infrastruktur verlangt, bietet ROXEN Spontaneität.

Effizienz ist Nachhaltigkeit

In der Elektromobilität sind Energie und Masse untrennbar.
Jedes eingesparte Kilogramm verlängert die Reichweite. Durch minimales Gewicht in Rumpf und Akku liefert ROXEN Leistung und Nachhaltigkeit im selben Paket.

Weniger Material, weniger Ladezyklen, weniger Abfall - und ein Fahrgefühl, das mühelos wirkt.

Konstruiert für die Zukunft

Die gesamte Designphilosophie von ROXEN basiert auf intelligenter Einfachheit.
Weniger Komponenten, weniger Masse, bessere Balance - ein System, in dem jedes Element zur Effizienz beiträgt.

Das ist keine Weiterentwicklung alter Technologie. Es ist eine komplette Neukonstruktion dessen, was ein elektrisches Wassermotorrad sein kann: leicht, reaktionsschnell, leise und bereit für die nächste Generation des Wassersports.

Zusammenfassung

• Viermal leichter als traditionelle Verbrenner-PWCs
• ABS-Rumpf - langlebig, schlagfest und reparierbar
• 159-Wh/kg-Akku - der leichteste pro kWh im Markt für marine Wassersportgeräte¹
• Optimierte Balance durch strukturelle Akku-Integration
• Weniger Widerstand, mehr Effizienz für längere Fahrten und schnellere Reaktion
• Reduzierter Materialeinsatz für echte nachhaltige Performance

Denn am Ende ist Gewicht nicht nur eine Zahl - es ist die unsichtbare Kraft, die bestimmt, wie sich Freiheit auf dem Wasser anfühlt.

ROXEN. Viermal leichter. Viermal mehr Spaß. The Light Way...