Pourquoi le poids compte : l'ingénierie derrière le jet-ski électrique ultra-léger ROXEN

Par l'équipe ROXEN · Mis à jour en mars 2026

Lorsque nous avons commencé à développer le ROXEN, nous n'avons pas commencé avec un design existant. Nous avons commencé avec une question : Et si un véhicule nautique personnel était entièrement construit pour la propulsion électrique – et non adapté à partir de la combustion ?

Cette question a façonné toutes les décisions d'ingénierie que nous avons prises.

Construit de la coque au sommet

La plupart des jet-skis traditionnels sont conçus autour de moteurs à combustion interne, de réservoirs de carburant et de coques en fibre de verre.
Lorsque les fabricants remplacent simplement ces systèmes par des batteries, ils héritent de la même masse, de la même inefficacité et des mêmes compromis structurels.

Chez Roxen Innovations, nous avons pris la direction opposée : nous avons repensé l'architecture entière autour de la légèreté, de la modularité et de la solidité.
Chaque partie de l'embarcation a été conçue pour faire plus avec moins.

« Le poids est le tueur silencieux de la performance dans la plupart des véhicules électriques », déclare Magnus Sundstedt, PDG de Roxen Innovations.
« En concevant léger dès le premier jour, nous n'avons pas seulement créé un jet-ski électrique, nous avons créé une nouvelle plateforme pour la mobilité marine. »

Construction en ABS - la force par la simplicité

Au lieu de composites ou de fibre de verre, le ROXEN utilise une coque en ABS.
Ce matériau nous offre :

• Résistance aux chocs – il absorbe les chocs sans se fissurer.
• Masse légère et constante – parfaite pour la production en série et l'équilibre.
• Facilité de réparation – les rayures et les bosses peuvent être réparées à chaud ou soudées au plastique.
• Durabilité – l'ABS est recyclable et nécessite moins de résine et d'énergie pour être formé.

Il en résulte une structure rigide et durable qui maintient le poids total de l'engin à une fraction de celui des motomarines traditionnelles, sans sacrifier la sécurité ou la stabilité.

Architecture de batterie conçue pour l'équilibre et l'efficacité

Plutôt que d'insérer un grand bloc-batterie dans une coque, le système de batterie du ROXEN a été conçu comme un composant structurel. La batterie échangeable est montée bas dans la coque, ce qui améliore le centre de gravité et élimine le besoin de renforts supplémentaires.

Grâce à un conditionnement des cellules et une intégration thermique avancés, le ROXEN atteint une énergie spécifique de 159 Wh/kg – la batterie la plus légère par kWh sur le marché des jouets marins¹.
Cela signifie plus d'autonomie et de performances avec un pack plus petit, moins de poids et une accélération plus rapide.

« Concevoir léger n’est pas un compromis, c’est une question de précision », ajoute Sundstedt.

¹ Basé sur les données publiquement disponibles de Fliteboard (≈ 151 Wh/kg), Awake (≈ 138 Wh/kg) et Radinn (≈ 139 Wh/kg), 2025.

Harmonie hydrodynamique

Une coque plus légère flotte plus haut dans l'eau et nécessite moins d'énergie pour déjauger.
Cela réduit la traînée et augmente la réactivité – l'embarcation réagit instantanément à chaque mouvement, négociant les virages au lieu de les forcer.

Il en résulte un jet-ski électrique intuitif, fluide et équilibré, ni trop puissant ni trop lourd.

Efficacité égale durabilité

En mobilité électrique, l'énergie et la masse sont indissociables.
Chaque kilogramme économisé sur le jet-ski prolonge l'autonomie. En minimisant le poids de la coque et de la batterie, le ROXEN offre performance et durabilité dans le même ensemble.

Moins de matériaux, moins de cycles de charge, moins de déchets – et une conduite qui semble sans effort.

Conçu pour l'avenir

Toute la philosophie de conception de ROXEN s'articule autour de la simplicité intelligente.
Moins de composants, moins de masse, un meilleur équilibre - un système où chaque élément contribue à l'efficacité.

Ce n'est pas une évolution de l'ancienne technologie. C'est une réingénierie complète de ce qu'un véhicule nautique personnel électrique peut être : léger, réactif, silencieux et prêt pour la prochaine génération d'aventures marines.

Résumé

• Quatre fois plus léger que les motomarines à combustion traditionnelles
• Coque en ABS – durable, résistante aux chocs et réparable
• Batterie de 159 Wh/kg – la plus légère par kWh sur le marché des jouets marins¹
• Équilibre optimisé grâce à l'intégration structurelle de la batterie
• Traînée réduite et efficacité accrue pour des trajets plus longs et une réponse plus rapide
• Empreinte matérielle réduite pour une véritable performance durable

Parce qu'au final, le poids n'est pas qu'un chiffre – c'est la force invisible qui façonne la sensation de liberté sur l'eau.

ROXEN. Quatre fois plus léger. Quatre fois plus amusant. La Voie Légère...