Pourquoi le poids compte : l'ingénierie derrière le jet-ski électrique ultra-léger ROXEN

Par l'équipe ROXEN · Mis à jour en juillet 2026

Lorsque nous avons commencé à développer le ROXEN, nous ne sommes pas partis d'un design existant. Nous sommes partis d'une question : À quoi ressemblerait un scooter des mers conçu entièrement pour la propulsion électrique - et non adapté du thermique ?

Cette question a guidé chacune de nos décisions d'ingénierie.

Conçu depuis la coque

La plupart des jetskis traditionnels sont construits autour de moteurs thermiques, de réservoirs de carburant et de coques en fibre de verre.
Quand les fabricants remplacent simplement ces systèmes par des batteries, ils héritent de la même masse, de la même inefficacité et des mêmes compromis structurels.

Chez Roxen Innovations, nous avons pris la direction opposée - nous avons repensé toute l'architecture autour du poids réduit, de la modularité et de la solidité.
Chaque pièce a été conçue pour faire plus avec moins.

« Le poids est le tueur silencieux de performance dans la plupart des véhicules électriques », explique Magnus Sundstedt, CEO de Roxen Innovations.
« En concevant léger dès le premier jour, nous n'avons pas simplement électrifié le concept du jetski - nous avons créé une nouvelle plateforme de mobilité marine. »

Construction ABS - la solidité par la simplicité

Au lieu de composites ou de fibre de verre, ROXEN utilise une coque en ABS.
Ce matériau offre :

• Résistance aux chocs - il absorbe les impacts sans se fissurer.
• Masse faible et constante - idéale pour la production en série et l'équilibre.
• Réparation facile - rayures et bosses se réparent à chaud ou par soudure plastique.
• Durabilité - l'ABS est recyclable et demande moins de résine et d'énergie à former.

Le résultat : une structure rigide et durable qui maintient le poids total à une fraction de celui des PWC traditionnels, sans sacrifier la sécurité ni la stabilité.

Une architecture batterie pensée pour l'équilibre et l'efficacité

Plutôt que de placer un gros pack batterie dans une coque, le système de batterie du ROXEN a été conçu comme un composant structurel. La batterie amovible est montée bas dans la coque, ce qui améliore le centre de gravité et élimine le besoin de renforts supplémentaires.

Grâce à un assemblage de cellules avancé et à une intégration thermique poussée, ROXEN atteint 159 Wh/kg d'énergie spécifique - la batterie la plus légère par kWh du marché des loisirs nautiques¹.
Cela signifie plus d'autonomie et de performance avec un pack plus petit, moins de poids et une accélération plus vive.

« Concevoir léger, ce n'est pas un compromis, c'est de la précision », ajoute Sundstedt.

¹ D'après les données publiques de Fliteboard (≈ 151 Wh/kg), Awake (≈ 138 Wh/kg) et Radinn (≈ 139 Wh/kg), 2025.

Harmonie hydrodynamique

Une coque plus légère flotte plus haut sur l'eau et demande moins d'énergie pour déjauger.
Cela réduit la traînée et augmente la réactivité - l'engin répond instantanément à chaque mouvement et enchaîne les virages au lieu de les forcer.

Le résultat est un scooter des mers électrique intuitif, fluide et équilibré - ni surpuissant, ni lourd.

Assez léger pour aller partout

Le poids réduit n'est pas qu'un avantage technique - il change l'usage. Le ROXEN se porte à deux, se met à l'eau presque partout et se transporte sur des barres de toit classiques. Pas de remorque. Pas de rampe. Pas de problème.

Là où un jetski traditionnel exige des infrastructures, ROXEN offre la spontanéité.

L'efficacité, c'est la durabilité

En mobilité électrique, énergie et masse sont indissociables.
Chaque kilo économisé prolonge l'autonomie. En minimisant le poids de la coque et de la batterie, ROXEN offre performance et durabilité dans le même ensemble.

Moins de matériaux, moins de cycles de charge, moins de gaspillage - et une conduite qui semble sans effort.

Conçu pour l'avenir

Toute la philosophie de design de ROXEN repose sur la simplicité intelligente.
Moins de composants, moins de masse, un meilleur équilibre - un système où chaque élément contribue à l'efficacité.

Ce n'est pas une évolution d'une technologie ancienne. C'est une réingénierie complète de ce qu'un scooter des mers électrique peut être : léger, réactif, silencieux et prêt pour la prochaine génération d'aventures nautiques.

En résumé

• Quatre fois plus léger que les PWC thermiques traditionnels
• Coque ABS - durable, résistante aux chocs et réparable
• Batterie 159 Wh/kg - la plus légère par kWh du marché des loisirs nautiques¹
• Équilibre optimisé grâce à l'intégration structurelle de la batterie
• Moins de traînée, plus d'efficacité pour des sorties plus longues et une réponse plus vive
• Empreinte matérielle réduite pour une performance réellement durable

Car au fond, le poids n'est pas qu'un chiffre - c'est la force invisible qui façonne la sensation de liberté sur l'eau.

ROXEN. Quatre fois plus léger. Quatre fois plus fun. The Light Way...