ROXEN come tender per yacht: cosa devono sapere gli armatori

A cura del team ROXEN · Aggiornato ad agosto 2026

In breve: il ROXEN pesa 79 kg, non produce emissioni e funziona quasi in silenzio. È una delle poche moto d'acqua realmente pratiche da usare su uno yacht senza gru, gruetta dedicata o un grande garage per il tender. Questa guida spiega cosa valutare quando si sceglie una moto d'acqua elettrica come tender o water toy.

Il tender è una delle dotazioni più usate e meno discusse di uno yacht. Deve essere abbastanza veloce da essere utile, abbastanza piccolo da stivare, abbastanza leggero da gestire senza grandi sistemi di sollevamento e abbastanza silenzioso da non disturbare l'ancoraggio. Le moto d'acqua a benzina soddisfano il primo requisito e faticano con gli altri. Questo articolo analizza cosa offrono le moto d'acqua elettriche nel contesto specifico dello yacht.

Il problema dello stivaggio

Una moto d'acqua a benzina tradizionale pesa 250–350 kg. Tenerla a bordo richiede una grande piattaforma di poppa con gruette dedicate, una gru in grado di sollevare quel carico o un garage abbastanza ampio. Sugli yacht sotto i 25–30 metri spesso è poco pratico o impossibile.

Con 79 kg, il ROXEN può essere sollevato da due membri dell'equipaggio senza assistenza meccanica. Sta su una plancetta di poppa, in un garage accanto a un battellino o in coperta su un'invasatura. I tubolari stabilizzatori gonfiabili sono removibili e riducono l'ingombro a 2,5 m di lunghezza, 1,16 m di larghezza e 0,79 m di altezza. Su yacht più piccoli o barche con spazio davvero limitato, è la differenza tra portare una moto d'acqua a bordo o rinunciarvi.

Carichi di gru e gruette

Anche su yacht più grandi dotati di gru, un tender più leggero è più facile da gestire con il mare formato. Varare e recuperare una moto d'acqua da 300 kg in un ancoraggio mosso è un lavoro per due persone, con un rischio reale di infortuni. Il ROXEN può essere varato da un solo membro dell'equipaggio, in meno di un minuto dalla coperta all'acqua.

Nelle attività charter in cui gli ospiti partecipano al varo e al recupero dei water toys, la differenza di peso incide direttamente su sicurezza e semplicità operativa.

Zero emissioni all'ancora

Molti degli ancoraggi più ambiti del Mediterraneo, della Scandinavia e non solo si trovano in aree marine protette con limiti su carburante, rumore o entrambi. Le moto d'acqua a benzina sono sempre più spesso vietate o limitate in questi luoghi.

Il ROXEN non produce emissioni locali e funziona quasi in silenzio. Può essere usato nelle aree marine protette dove le moto d'acqua a benzina non sono ammesse e non contamina l'acqua intorno allo yacht con residui di carburante o olio. Per gli armatori che ancorano in ambienti sensibili è un vantaggio pratico concreto.

Trasferimenti a terra ed esplorazione

Come tender, il ROXEN copre gli usi principali: rapidi trasferimenti verso un porto o una spiaggia, recupero degli ospiti, esplorazione di coste o cale troppo basse per l'imbarcazione principale o per un gommone.

Con una velocità massima di 30 nodi e un'autonomia di 15 miglia nautiche (27 km) per carica, il ROXEN gestisce senza problemi la maggior parte dei tragitti di un tender. La batteria intercambiabile permette di tenerne una di scorta carica a bordo. Il cambio richiede meno di un minuto e ripristina tutta l'autonomia, senza alcuna infrastruttura di ricarica all'ancora.

In esplorazione, il funzionamento quasi silenzioso è un vero vantaggio. Avvicinarsi alla fauna, entrare in una cala tranquilla o arrivare in un piccolo porto senza rumore di motore cambia il carattere dell'uscita.

Ricarica in mare

Il ROXEN si ricarica da una presa standard da 230 V in circa 2,5–3 ore. Qualsiasi yacht con allaccio alla banchina o generatore di bordo può ricaricare la batteria a bordo. Non serve alcuna infrastruttura di ricarica specifica.

Nelle navigazioni lunghe con poche occasioni di ricarica, una seconda batteria è un semplice backup. Entrambe si possono ricaricare insieme da una sola presa da 230 V con uno sdoppiatore, oppure una dopo l'altra durante la notte.

Geofencing per la gestione di flotta e ospiti

Nel charter, il geofencing integrato del ROXEN consente all'equipaggio di stabilire con precisione dove possono navigare gli ospiti. Si può disegnare una zona intorno allo yacht, all'ancoraggio o a un'area consentita. Se un ospite esce dalla zona, il mezzo rallenta e si ferma. L'equipaggio riceve una notifica.

Non serve sorvegliare gli ospiti in acqua e resta una registrazione documentata di dove il mezzo ha navigato in ogni sessione. È utile per l'assicurazione e per rispettare eventuali limiti locali all'uso delle moto d'acqua intorno all'ancoraggio.

Per tutti i dettagli sul funzionamento, consulta la guida ROXEN al geofencing.

Patente e uso a bordo di uno yacht

Il ROXEN è certificato CE come unità da diporto (elettrica) e non come moto d'acqua. In Italia questo significa che si può guidare senza patente nautica entro 6 miglia dalla costa, un aspetto rilevante per la crociera nel Mediterraneo. In Finlandia e Irlanda non serve alcuna patente, indipendentemente dalla classificazione.

Per il quadro completo paese per paese, consulta la guida ROXEN alle patenti.

Specifiche pratiche per l'uso in yacht

Domande frequenti

Si può tenere il ROXEN su uno yacht senza gru? Sì. Con 79 kg, il ROXEN può essere sollevato da due membri dell'equipaggio senza assistenza meccanica. Sta su una plancetta, in un garage per il tender o in coperta su un'invasatura. I tubolari gonfiabili sono removibili e riducono l'ingombro a 2,5 m × 1,16 m × 0,79 m.

Quanta strada fa il ROXEN come tender con una carica? 15 miglia nautiche (27 km) per carica, ovvero fino a 75 minuti di navigazione in condizioni normali. Per distanze maggiori, una batteria di scorta, sostituibile in meno di un minuto, raddoppia di fatto l'autonomia senza infrastrutture di ricarica all'ancora.

Il ROXEN può navigare nelle aree marine protette? Il ROXEN non produce emissioni e funziona quasi in silenzio, quindi non è soggetto ai limiti su carburante e rumore che valgono per le moto d'acqua a benzina in molti ancoraggi protetti. Verifica sempre le regole specifiche di ogni area.

Come si ricarica il ROXEN su uno yacht? Da qualsiasi presa standard da 230 V: corrente di banchina, generatore di bordo o inverter. La ricarica completa richiede circa 2,5–3 ore. Non serve alcuna attrezzatura specifica.

Il geofencing è utile per il charter? Sì. Il geofencing permette all'equipaggio di definire un'area di navigazione consentita per gli ospiti. Se un ospite ne esce, il mezzo rallenta e si ferma automaticamente e l'equipaggio riceve una notifica. Non serve sorveglianza in acqua e resta una registrazione di dove il mezzo ha navigato.

Serve la patente per usare il ROXEN come tender? Dipende dal paese. In Italia, la certificazione come unità da diporto (elettrica) consente di navigare senza patente entro 6 miglia dalla costa. In Finlandia e Irlanda non è richiesta alcuna patente. Consulta la guida completa alle patenti per i dettagli.

Pubblicato da ROXEN Academy, un blog di Roxen Innovations.