Dlaczego waga ma znaczenie: inżynieria lekkiego elektrycznego skutera wodnego ROXEN

Zespół ROXEN · Aktualizacja: lipiec 2026

Kiedy zaczynaliśmy prace nad ROXEN, nie wyszliśmy od istniejącego projektu. Wyszliśmy od pytania: Co, gdyby skuter wodny od początku zbudować wyłącznie pod napęd elektryczny, zamiast przerabiać konstrukcję spalinową?

To pytanie ukształtowało każdą naszą decyzję inżynierską.

Od podstaw, zaczynając od kadłuba

Większość tradycyjnych skuterów wodnych projektuje się wokół silników spalinowych, zbiorników paliwa i kadłubów z włókna szklanego.
Gdy producenci po prostu zastępują te układy akumulatorami, dziedziczą tę samą masę, nieefektywność i kompromisy konstrukcyjne.

W Roxen Innovations poszliśmy w przeciwnym kierunku: przemyśleliśmy całą architekturę od nowa, stawiając na niską masę, modułowość i wytrzymałość.
Każdy element jednostki zaprojektowaliśmy tak, by dawał więcej, ważąc mniej.

„Masa to cichy zabójca osiągów w większości pojazdów elektrycznych”, mówi Magnus Sundstedt, CEO Roxen Innovations.
„Projektując lekko od pierwszego dnia, nie tylko zelektryfikowaliśmy koncepcję skutera wodnego. Stworzyliśmy nową platformę mobilności na wodzie.”

Konstrukcja z ABS: wytrzymałość dzięki prostocie

Zamiast kompozytów czy włókna szklanego ROXEN ma kadłub z ABS.
Ten materiał zapewnia:

• Odporność na uderzenia: pochłania wstrząsy bez pękania.
• Niską, powtarzalną masę: idealną do produkcji seryjnej i dobrego wyważenia.
• Łatwą naprawę: rysy i wgniecenia można naprawić na gorąco lub zgrzać.
• Mniejszy wpływ na środowisko: ABS nadaje się do recyklingu, a jego formowanie wymaga mniej żywicy i energii.

Efekt to sztywna, trwała konstrukcja, dzięki której całkowita masa jednostki to ułamek masy tradycyjnych skuterów wodnych, bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa i stabilności.

Architektura akumulatora stworzona z myślą o wyważeniu i wydajności

Zamiast po prostu włożyć duży pakiet akumulatorów do kadłuba, zaprojektowaliśmy akumulator ROXEN jako element konstrukcyjny. Wymienny akumulator jest zamontowany nisko w kadłubie, co poprawia położenie środka ciężkości i eliminuje potrzebę dodatkowych wzmocnień.

Dzięki zaawansowanemu upakowaniu ogniw i integracji termicznej ROXEN osiąga energię właściwą 159 Wh/kg, co daje najlżejszy akumulator na kWh na rynku zabawek wodnych¹.
To większy zasięg i lepsze osiągi z mniejszego pakietu, mniejsza masa i szybsze przyspieszenie.

„Lekka konstrukcja to nie kompromis, tylko precyzja”, dodaje Sundstedt.

¹ Na podstawie publicznie dostępnych danych Fliteboard (≈ 151 Wh/kg), Awake (≈ 138 Wh/kg) i Radinn (≈ 139 Wh/kg), 2025.

Hydrodynamiczna harmonia

Lżejszy kadłub zanurza się płycej i potrzebuje mniej energii, by wejść w ślizg.
To zmniejsza opór i poprawia reakcję na sterowanie: jednostka natychmiast odpowiada na każdy ruch i płynnie wchodzi w zakręty, zamiast je wymuszać.

Efekt to elektryczny skuter wodny, który prowadzi się intuicyjnie, płynnie i stabilnie, bez wrażenia nadmiaru mocy czy ciężkości.

Na tyle lekki, że zabierzesz go wszędzie

Niska masa to nie tylko przewaga inżynierska. Zmienia też sposób korzystania z jednostki. ROXEN mogą przenieść dwie osoby, można go zwodować niemal wszędzie i przewieźć na zwykłym bagażniku dachowym samochodu. Bez przyczepy. Bez slipu. Bez problemu.

Tam, gdzie tradycyjny skuter wodny wymaga infrastruktury, ROXEN daje spontaniczność.

Wydajność idzie w parze z ekologią

W elektromobilności energia i masa są nierozerwalnie związane.
Każdy zaoszczędzony kilogram wydłuża zasięg. Ograniczając masę zarówno kadłuba, jak i akumulatora, ROXEN łączy osiągi z troską o środowisko.

Mniej materiałów, mniej cykli ładowania, mniej odpadów. I jazda, która nie wymaga wysiłku.

Zaprojektowany z myślą o przyszłości

Cała filozofia projektowa ROXEN opiera się na inteligentnej prostocie.
Mniej komponentów, mniejsza masa, lepsze wyważenie: system, w którym każdy element przyczynia się do wydajności.

To nie jest ewolucja starej technologii. To całkowicie nowe spojrzenie na to, czym może być elektryczny skuter wodny: lekki, zwinny, cichy i gotowy na nowe pokolenie wodnych przygód.

Podsumowanie

• Cztery razy lżejszy od tradycyjnych spalinowych skuterów wodnych
• Kadłub z ABS: trwały, odporny na uderzenia i łatwy w naprawie
• Akumulator 159 Wh/kg: najlżejszy na kWh na rynku zabawek wodnych¹
• Optymalne wyważenie dzięki konstrukcyjnej integracji akumulatora
• Mniejszy opór i wyższa wydajność, czyli dłuższe pływanie i szybsza reakcja
• Mniejsze zużycie materiałów dla osiągów naprawdę przyjaznych środowisku

Bo ostatecznie waga to nie tylko liczba. To niewidzialna siła, która decyduje o tym, jak smakuje wolność na wodzie.

ROXEN. Cztery razy lżejszy. Cztery razy więcej frajdy. The Light Way...