Varför vikt spelar roll – ingenjörskonsten bakom ROXENs ultralätta elektriska vattenskoter
När vi började utveckla ROXEN utgick vi inte från en befintlig design. Vi började med en fråga: Vad händer om en vattenskoter byggs helt och hållet för elektrisk drift, inte som en anpassning från förbränning?
Den frågan formade varje ingenjörsbeslut vi tog.
Byggd från skrovet och uppåt
De flesta traditionella vattenskotrar är konstruerade runt förbränningsmotorer, bränsletankar och glasfiberskrov.
När tillverkare helt enkelt byter ut dessa system mot batterier får de samma massa, samma ineffektivitet och samma strukturella kompromisser.
Hos Roxen Innovations valde vi motsatt väg. Vi tänkte om hela arkitekturen kring låg vikt, modularitet och styrka.
Varje del av farkosten konstruerades för att göra mer med mindre.
“Vikt är den tysta prestandadödaren i de flesta elektriska fordon,” säger Magnus Sundstedt, CEO på Roxen Innovations.
“Genom att designa lätt från start skapade vi inte bara en elektrisk vattenskoter, vi skapade en ny plattform för marin mobilitet.”
ABS-konstruktion – styrka genom enkelhet
I stället för kompositer eller glasfiber använder ROXEN ett skrov i ABS-plast.
Materialet ger oss:
• Slagtålighet som absorberar stötar utan att spricka
• Låg och jämn vikt som passar perfekt för serieproduktion och balans
• Enkel reparation där repor och bucklor kan värmas bort eller plastsvetsas
• Hög hållbarhet eftersom ABS är återvinningsbart och kräver mindre energi att forma
Resultatet är en styv och hållbar struktur som håller den totala vikten långt under traditionella PWC-modeller, utan att kompromissa med säkerhet eller stabilitet.
Batteriarkitektur för balans och effektivitet
I stället för att placera ett stort batteripaket i skrovet konstruerades ROXENs batterisystem som en bärande komponent.
Det utbytbara batteriet sitter lågt i skrovet, vilket förbättrar tyngdpunkten och eliminerar behovet av extra förstärkningar.
Med avancerad cellpackning och termisk integration når ROXEN 159 Wh per kilo specifik energi, den lättaste batterilösningen per kWh inom segmentet för marina eldrivna sportprodukter¹.
Det innebär mer räckvidd och bättre prestanda från ett mindre paket, lägre vikt och snabbare acceleration.
“Att designa lätt handlar inte om kompromisser, det handlar om precision,” tillägger Sundstedt.
¹ Baserat på offentliga data från Fliteboard cirka 151 Wh/kg, Awake cirka 138 Wh/kg och Radinn cirka 139 Wh/kg, 2025.
Hydrodynamisk harmoni
Ett lättare skrov ligger högre i vattnet och kräver mindre energi för att plana.
Det minskar motstånd och ökar responsen. Farkosten reagerar direkt på minsta rörelse och skär genom svängar i stället för att tvingas genom dem.
Resultatet är en elektrisk vattenskoter som känns intuitiv, följsam och balanserad i stället för tung eller övermotoriserad.
Effektivitet är hållbarhet
I elektrisk mobilitet är energi och vikt oskiljaktiga.
Varje kilo du sparar förlänger räckvidden. Genom att minimera vikt i både skrov och batteri erbjuder ROXEN prestanda och hållbarhet i samma paket.
Färre material, färre laddcykler, mindre avfall och en körkänsla som känns lätt och naturlig.
Konstruerad för framtiden
ROXENs hela designfilosofi bygger på intelligent enkelhet.
Färre komponenter, mindre massa, bättre balans. Ett system där varje del bidrar till effektivitet.
Detta är inte en vidareutveckling av gammal teknik.
Det är en total omarbetning av vad en elektrisk vattenskoter kan vara. Lätt, responsiv, tyst och redo för nästa generation av vattenäventyr.
Sammanfattning
• Fyra gånger lättare än traditionella bensindrivna PWCs
• ABS-skrov som är hållbart, slagtåligt och reparerbart
• 159 Wh/kg batteri, lättast per kWh i branschen¹
• Optimerad balans genom strukturell batteriintegration
• Lägre motstånd och högre effektivitet för längre turer och snabbare respons
• Lägre materialåtgång för verkligt hållbar prestanda
För i slutändan är vikt inte bara en siffra.
Det är den osynliga kraft som avgör hur frihet känns på vattnet.
ROXEN. Fyra gånger lättare. Fyra gånger roligare. The Light Way.
