ROXEN como tender de yate: lo que los propietarios deben saber

Por el equipo ROXEN · Actualizado en marzo de 2026

En resumen: el ROXEN pesa 60 kg, no produce emisiones y funciona casi en silencio, lo que lo convierte en una de las pocas motos acuáticas prácticas para uso en yate sin grúa, sin pescante dedicado y sin un gran garaje para tenders. Esta guía cubre qué considerar al elegir una moto de agua eléctrica como tender o juguete náutico de yate.

El tender es uno de los equipos más usados y menos comentados de un yate. Debe ser lo bastante rápido para ser útil, lo bastante pequeño para estibarlo, lo bastante ligero para manejarlo sin equipos de izado pesados y lo bastante silencioso para no molestar en el fondeadero. Las motos de agua de gasolina tradicionales cumplen el primer criterio y fallan en el resto. Este artículo analiza qué ofrecen las motos de agua eléctricas específicamente en el contexto de un yate.

El problema de la estiba

Una moto de agua de gasolina tradicional pesa 250-350 kg. Estibar una en un yate exige una gran plataforma de popa con sistema de pescante dedicado, una grúa capaz de levantar esa carga o un garaje de tenders lo bastante grande. En yates de menos de 25-30 metros, esto suele ser poco práctico o imposible.

Con 60 kg, el ROXEN puede levantarse entre dos tripulantes sin asistencia mecánica. Cabe en una plataforma de baño, en un garaje de tenders junto a una auxiliar o en cubierta sobre una cuna. Los tubos estabilizadores hinchables son desmontables, lo que reduce aún más el ancho de estiba. Para yates pequeños o barcos con espacio realmente limitado, esta es la diferencia práctica entre llevar una moto de agua y no llevarla.

Cargas de grúa y pescante

Incluso en yates grandes con capacidad de grúa, un tender más ligero es más fácil de manejar con marejada. Botar y recuperar una moto de agua de 300 kg en un fondeadero agitado es trabajo para dos personas con riesgo real de lesiones. La botadura del ROXEN puede hacerla un solo tripulante y lleva menos de un minuto de la cubierta al agua.

En operaciones de chárter donde los invitados participan en botar y recuperar los juguetes náuticos, la diferencia de peso es directamente relevante para la seguridad y la sencillez operativa.

Cero emisiones en el fondeadero

Muchos de los fondeaderos más deseados del Mediterráneo, Escandinavia y más allá están en áreas marinas protegidas con restricciones de combustible, ruido o ambas. Las motos de agua de gasolina están cada vez más prohibidas o restringidas en estos lugares.

El ROXEN no produce emisiones locales y funciona casi en silencio. Puede usarse en áreas marinas protegidas donde las motos de agua de gasolina no están permitidas, y no contamina el agua alrededor del yate con residuos de combustible o aceite. Para propietarios que fondean en entornos sensibles, es una ventaja práctica significativa.

Idas a tierra y exploración

Como tender, el ROXEN cubre los usos básicos: idas rápidas a tierra hasta una marina o playa, recoger invitados, explorar costas o calas demasiado poco profundas para el barco principal o una semirrígida.

Con 30 nudos de velocidad máxima y 15-25 millas náuticas de autonomía por carga, el ROXEN cubre cómodamente la mayoría de las distancias de tender. La batería intercambiable permite mantener una de repuesto cargada a bordo: el cambio lleva menos de un minuto y restaura la autonomía completa sin infraestructura de carga en el fondeadero.

Para explorar, el funcionamiento casi silencioso es un beneficio real. Acercarse a la fauna, entrar en una cala tranquila o llegar a un pequeño puerto sin ruido de motor cambia el carácter del viaje.

Cargar en el mar

El ROXEN se carga desde un enchufe estándar de 230 V en 2-3 horas. Cualquier yate con conexión a tierra o generador a bordo puede cargar la batería a bordo. No se necesita infraestructura de carga especializada.

Para travesías largas donde las oportunidades de carga son limitadas, llevar un segundo pack de batería ofrece un respaldo sencillo. Ambas baterías pueden cargarse simultáneamente desde un solo enchufe de 230 V con un divisor, o de forma secuencial durante la noche.

Geofencing para gestión de flota e invitados

En operaciones de chárter, el geofencing integrado del ROXEN permite a la tripulación definir exactamente por dónde pueden navegar los invitados. Puede dibujarse una zona alrededor del yate, del fondeadero o de un área de navegación permitida. Si un invitado navega más allá de la zona, la embarcación reduce la velocidad y se detiene. La tripulación recibe una notificación.

Esto elimina la necesidad de supervisar a los invitados en el agua y proporciona un registro documentado de dónde operó la embarcación en cada sesión, útil para el seguro y para cumplir las restricciones locales de uso de motos de agua alrededor del fondeadero.

Para todos los detalles sobre cómo funciona el geofencing, consulta la guía de geofencing de ROXEN.

Consideraciones de licencia para uso en yate

El ROXEN está certificado CE como embarcación de recreo (eléctrica) y no como moto acuática. En Italia, esto significa que los pilotos pueden manejar el ROXEN sin licencia dentro de las 6 millas náuticas de la costa, algo relevante para la navegación por el Mediterráneo. En Finlandia e Irlanda no se requiere licencia sea cual sea la clasificación.

Para el desglose completo país por país, consulta la guía de licencias de ROXEN.

Especificaciones prácticas para uso en yate

Preguntas frecuentes

¿Puede estibarse el ROXEN en un yate sin grúa? Sí. Con 60 kg, el ROXEN puede levantarse entre dos tripulantes sin asistencia mecánica. Cabe en una plataforma de baño, en un garaje de tenders o en cubierta sobre una cuna. Los tubos hinchables son desmontables para reducir aún más las dimensiones de estiba.

¿Qué distancia recorre el ROXEN con una carga como tender? 15-25 millas náuticas por carga en condiciones normales. Para distancias mayores, llevar una batería de repuesto, que se cambia en menos de un minuto, duplica en la práctica la autonomía sin infraestructura de carga en el fondeadero.

¿Puede usarse el ROXEN en áreas marinas protegidas? El ROXEN no produce emisiones y funciona casi en silencio, por lo que no está sujeto a las restricciones de combustible o ruido que se aplican a las motos de agua de gasolina en muchos fondeaderos protegidos. Comprueba siempre las reglas específicas de cada zona.

¿Cómo se carga el ROXEN en un yate? Desde cualquier enchufe estándar de 230 V: toma de tierra, generador a bordo o inversor. La carga completa lleva 2-3 horas. No se requiere equipo de carga especializado.

¿Es útil el geofencing en operaciones de yate de chárter? Sí. El geofencing permite a la tripulación definir un área de navegación permitida para los invitados. Si un invitado navega más allá de la zona, la embarcación desacelera y se detiene automáticamente, y la tripulación recibe una notificación. Esto elimina la supervisión en el agua y proporciona un registro de dónde operó la embarcación.

¿Se necesita licencia para pilotar el ROXEN como tender de yate? Depende del país. En Italia, la certificación de embarcación de recreo (eléctrica) del ROXEN significa que no se requiere licencia dentro de las 6 millas náuticas de la costa. En Finlandia e Irlanda no se requiere licencia a nivel nacional. Consulta la guía de licencias completa para los detalles.

Publicado por ROXEN Academy, el blog de Roxen Innovations.